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      中國機械工程學(xué)會(huì )物流工程分會(huì )副理事長(cháng)周云表示，隨著(zhù)物流倉儲業(yè)在國內的快速發(fā)展，電商自建物流與第三方物流公司發(fā)展速度加快。

　　他介紹，自動(dòng)化立體倉庫目前國內有近300座，生產(chǎn)有軌巷道堆垛機2000多臺，總產(chǎn)值超過(guò)40億元。截止去年，累計建成2500座，在役的近2000座。輸送分揀設備保持穩步發(fā)展失態(tài)，整體情況良好。勞動(dòng)力成本攀升，電子商務(wù)火熱，推動(dòng)輸送分揀行業(yè)將會(huì )繼續快速向前。

　　國內自動(dòng)導引車(chē)的市場(chǎng)總額約為5億元，國內該車(chē)型銷(xiāo)售量約為65%，汽車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)份額約為65%，煙草行業(yè)市場(chǎng)份額為10%.銷(xiāo)售機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛243802臺，比上年增加13.86%.中國市場(chǎng)的銷(xiāo)售量占亞洲的61.87%，占世界的24.66%.

　　貨架與托盤(pán)行業(yè)保持了較快增長(cháng)，增幅超過(guò)15%，大型、超大型項目正在增加。

　　物流倉儲設備需求比較大的行業(yè)，目前有電子商務(wù)，電子行業(yè)，煙草行業(yè)、醫藥行業(yè)、汽車(chē)行業(yè)、零售行業(yè)、出版行業(yè)、物流業(yè)、軍需部門(mén)等。

　　電商物流開(kāi)始自己籌集資金自建物流、并購第三方物流公司等，目前京東商城、蘇寧易購、阿里巴巴等電商已經(jīng)紛紛籌集重金投資物流。電子商務(wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其發(fā)展提供了空間的發(fā)展機遇。

　　周云表示，目前物流裝備企業(yè)存在數量化多，過(guò)濫，產(chǎn)品趨于同化，同質(zhì)化競爭，研發(fā)投入不足，高端產(chǎn)品確實(shí)，惡性競爭，利潤低下，以次充好，魚(yú)目混珠等問(wèn)題。他建議，物流裝備企業(yè)加大研發(fā)投入，開(kāi)發(fā)高、中、低端產(chǎn)品滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求。企業(yè)正確定位，差異化理性競爭、培育品牌意識，提高產(chǎn)品信譽(yù)度。

　　全智能設備的加入

　　此外，現代倉儲物流設備正在向全智能化發(fā)展。物流倉儲設備包括輸送設備、儲存設備、搬運設備、揀選設備、分揀設備。作為一個(gè)復雜的系統物流倉儲系統通過(guò)尚未計算機系統和自動(dòng)控制系統個(gè)單元設備的協(xié)調與控制，從而完成貨物的接受、入庫、儲存、揀選、包裝、分類(lèi)、集貨和發(fā)運等一系列工作。這更需要一個(gè)完善的信息控制系統。

　　有業(yè)內人士表示，如標準件的全自動(dòng)分選系統；快遞財務(wù)核算收費；航空、陸運網(wǎng)絡(luò )成本匹配系統；基于全信息的車(chē)輛配載系統；異形件的智能倉儲；分配系統及自動(dòng)化作業(yè)分配系統；智能化監控與傳輸系統等。

　　目前行業(yè)內已廣泛使用的條碼技術(shù)、WMS物流倉儲系統、ERP系統、GPS/GIS等技術(shù)，更方便、快捷、準確的RFID無(wú)線(xiàn)射頻識別技術(shù)也愈發(fā)受到企業(yè)青睞。RFID智能標簽如今已在產(chǎn)品包裝中發(fā)揮重要的作用，將逐步替代傳統的產(chǎn)品標簽和條形碼。應用中，與軟件系統的無(wú)縫對接，對貼有RFID智能標簽的貨品快速準確的信息采集，可實(shí)現客戶(hù)每天數以萬(wàn)計訂單處理，實(shí)現自動(dòng)記錄貨品出入庫信息、智能倉庫盤(pán)點(diǎn)、記錄及發(fā)出貨品的狀態(tài)信息、輸出車(chē)輛狀態(tài)報表等物流精益管理，實(shí)現了對貨品倉儲和運輸周期間狀態(tài)實(shí)時(shí)反饋和監控，加強對貨品狀態(tài)的控制。智能標簽也有人稱(chēng)之為無(wú)線(xiàn)射頻識別標簽，它是標簽領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品。

　　此外，對于物流網(wǎng)絡(luò )來(lái)說(shuō)，配送效率是重中之重，而自動(dòng)化則是提高配送效率最有效的方法。傳統的平面倉庫是“人工一叉車(chē)一貨架”的作業(yè)模式，其作業(yè)速度根本無(wú)法與自動(dòng)化立體倉庫中的“計算機一堆垛機一貨架”的作業(yè)模式相比，大大影響第三方物流企業(yè)的競爭能力。設想一下完全自動(dòng)化的未來(lái)場(chǎng)景：工廠(chǎng)中的機器人將貨物整齊地碼放到無(wú)人駕駛的貨車(chē)上，在被運輸到集裝箱碼頭之后，機器人起重機再將這些貨物裝載到無(wú)人駕駛貨輪上，進(jìn)而運送到指定的地點(diǎn)，實(shí)現全供應鏈的無(wú)人化操作。同樣的流程也可以應用到普通消費者的網(wǎng)絡(luò )購物中，在其下單之后，對應的一系列自動(dòng)化揀貨、打包和配送設備可以在最短的時(shí)間內完成訂單

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